Mautanya dong konsumsi bbm yang wajar utk honda accord 2001 vti-l matic. kira2 1 L bisa utk brp km ? kondisi di jkt. Saya punya 1 L hanya bisa 5.5 km. apa ini wajar ?? Top. JESKONENG Full Member of Mechanic Engineer Posts: 4362 Joined: 21 Apr 2007, 12:40. Post by JESKONENG » 27 Apr 2007, 07:36.

4/5 Sangat Bagus 1139 kali dilihat 3 Desain 5 Kenyamanan 4 Performa Ini mobil pertama yang sekarang masih mengiringi harian saya. Pertama meminang, ada sebuah keraguan. Keraguan akankah mampu merawatnya dengan pendapatan yang 'cukup'. Keadaan awalnya untuk memiliki kendaraan ini karena kebutuhan, dimana anak2 mulai beranjak remaja dan tidak bisa dibonceng sekaligus dengan supra x saya. Namun saya alihkan pikiran itu. Cukup sedih awalnya dengan kondisi awal yang saya dapatkan. BallJoint, power sterring, ac dan beberapa masalah elektrical lainnya. Karena ini kendaraan pertama saya, saya belum punya pengalaman apapun tentang komponen dan trouble shoot mobil. Perlahan, mobil ini saya masukan dulu ke bengkel kenalan saya. Perbaikan ringan dulu untuk mengecek keseluruhan kondisi mobil. Beberapa teman, menyayangkan saya mengapa mengambil mobil ini. Sebuah 'tusukan' komentar. Namun saya tak patah arang. Dengan bekal latar pendidikan mechanil engginering semasa kuliah, saya mulai masuk group "APIK". Disinilah bantuan informasi banyak berdatangan. Mulai kasus kecil sampai yang parah sekalipun. Ditambah, ada informasi manual 800 halaman tentang mobil ini. Jadilah sekarang, accord ini jarang sekali berkunjung ke bengkel. 5 tahun sudah mengendarai, impresi kenyamanan masih dapat banget. Handling yang menyenangkan, setir yang sangat ringan tidak kalah dengan mobil era sekarang. Kekurangan mobil ini, hanya konsumsi yang dirasa sebagian besar pengguna termasuk saya mengganggap 'boros'. 1 liter bisa menempuh 6 sampai 8 km dalkot dan 19 luar kota. Namun beberapa pemakaian ada yang bisa sampai 110 dalkot dan 113 lukot. Terlepas dari konsumsi BBM diatas, adalah sebuah hal lain yang mengiringi menjadi faktor kesekian. Proses membangun sebuah mobil hingga menjadi 'sejiwa' dengan pengguna menurut saya adalah hal yang penting. Jadi, Acccord Prestige adalah sebanding dengan Accord Masa kini, hanya berbeda zamannya. Kadang saat berpapasan dengan yang Accord terbaru saat ini, saya meyakini Accord ku berkata, "aku sudah pernah seperti kamu, sekarang saat nya kamu melanjutkan perjuangan. Semoga para pengguna kendaraan khususnya Accord Prestige tetap memelihara kendaraannya. Memiliki sesuatu, bukan tentang bagaimana hasil ahirnya, tapi proses mendapatkan dan membangun adalah sesuatu hal yang lebih penting. Terima kash telah menerima tulisan ini. 9 0 Review Pengguna Honda Accord Lainnya Tulis Review Istimewa 29 Ulasan Pelanggan Desain Kenyamanan Performa Keselamatan 5 Gambarkan Modifikasi 5 Dealer Pengalaman Road Trip 4 Service Center 5 Pengalaman Membeli Mobil 5 Komparasi Kendaraan Istimewa 24 Sangat Bagus 4 Bagus 1 Biasa Saja 0 Buruk 0 Baca ulasan yang menyebutkan Semua Fitur 15 Specs 16 Performa 13 Dimensi 1 Mesin 9 Suspensi 3 Transmisi 2 Ban 5 Kemudi 2 Keselamatan 16 +3 Terbaru Sangat Membantu Kritis Positif honda sedan accord memang mantap elegant,suspensinya empuk dan tarikannya mantap pertama a kali memiliki mobil sedan honda accord lihat bodynya uda menarik,mesin dan suspensi enak,masalah harga masih bisa terjangkau apalagi kalau di buat perjalanan luar kota tarikannya enak dan suspensinya juga empuk tidak terasa kalau ada jalan yang tidak rata...pokoknya... Baca Selengkapnya A amin prayogi 23 Jun, 2021 untuk Honda Accord 13 1 Mobil Jadul tapi Nyaman Saya menggunakan honda accord thn 2001 di thn 2016-2020. Type ini kalah pamor dengan accord maestro maupun cielo. Walaupun uzur, tapi mobil ini sangat nyaman dikendarai. Penumpangpun nyaman duduk di dalamnya. Mesin 2300cc memberikan tenaga yang sangat cukup untuk di dalam kota... Baca Selengkapnya R Ricky Fitrian 10 Mar, 2021 untuk Honda Accord 9 0 Gak beat gak so sweet Saya punya motor merek nya beat di beli pada tahun 2019 Alhamdulillah sampai sekarang motor nya sehat mesin nya masih halus tenaga nya masih kuat kenapa saya memilih motor beat karena menurut saya cocok untuk bepergian ke tempat hiburan atau pun lainnnya Baca Selengkapnya D Dodi Candra 28 Feb, 2021 untuk Honda Accord 0 7 Cinta pertama dimotorku Pertama kali dibeliin motor sma ortu utk ksklh dan dri motor inilah awal cinta prtma ku itu ketika mtor saya nympe rumah orang yang prtma saya bawa adalah calon pacar saya? Baca Selengkapnya T Tina 15 Jan, 2021 untuk Honda Accord 2007-2012 0 5 Motor vega R kesayanganku Kesayanganku vega r meskipun hanya motor biasa,tpi aku sayang banget sama motor ini desain yg kecil warna nya yg hitam merah semakin membuat saya jatuh cinta pada motor ini,apalagi klo udah di jalanin rasa nya nyaman banget saat di du2kin,saya sangat suka dengan suara motor nya... Baca Selengkapnya A Adawiyah 14 Jan, 2021 untuk Honda Accord 2007-2012 0 1 Review Pengguna Berita Otomotif Dan Review Berita Accord Road Test Accord Ada pertanyaan? Tanyakan apa saja dan dapatkan jawabannya dalam 48 jam. Video Honda Accord Lihat video terbaru Honda Accord untuk mengetahui interior, eksterior, performa, dan lainnya. Video Accord Super Irit ! Hemat hingga 84%! 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Nem Fit, nem City. Tampouco HR-V ou Civic. Por uma dessas contradições da vida, o Honda mais econômico do Brasil é o luxuoso Accord. Apesar de seus kg e 4,9 metros de comprimento, o espaçoso sedã esnoba postos de combustível e ostenta médias de consumo acima dos 17 km/l. Mais precisamente, a Honda divulga 17,6 km/l na cidade e 17,1 km/l na estrada. A questão é que, por outra dessas contradições do universo, o Honda de quatro rodas que menos gasta gasolina é também o mais caro. O Accord eHEV denominação da tecnologia híbrida da marca estreia no Brasil por R$ Ou seja antes de economizar um pouco, é preciso gastar muito. Ao contrário da rival Toyota, que concentra sua artilharia híbrida no segmento médio, de maior volume de vendas Corolla e Corolla Cross, além do Prius, a conterrânea Honda decidiu estrear no andar de cima. Só depois dessa festa para poucos, na cobertura, é que a marca pretende ampliar a oferta. O lote inicial tem pouco mais de 60 unidades, e o sedã já está nas lojas. VEJA TAMBÉM Quer um Honda Civic? Veja os 10 melhores usados que você pode comprar Honda marcador marca o inexistente… Honda desiste do Civic Importado dos EUA, o Accord é o primeiro de três modelos que a Honda planeja lançar no país até 2023. A empresa não divulga quais serão os próximos, mas em outros países Fit, City e HR-V já utilizam a tecnologia. Apesar da demora para adotar a eletrificação por aqui o sistema eHEV foi apresentado pela Honda há dois anos, em Tóquio, com o Accord a Honda ao menos começa a sair do prejuízo. O sedã agradou na avaliação de 135 km, em um percurso misto que incluiu trecho urbano em São Paulo e rodoviário. Saímos com tanque cheio e autonomia no painel estimada em cerca de 670 km. Quando voltamos ao escritório da Honda, apenas uma barrinha digital do marcador de combustível havia se apagado, e a tela da central multimídia informava autonomia para mais 653 km. E olhem que o tanque tem apenas 48,5 litros! Mais elétrico do que híbrido Ao contrário do que normalmente ocorre nos híbridos, o Accord eHEV privilegia muito mais o uso do motor elétrico. Há três modos de funcionamento EV Drive, Hybrid Drive e Engine Drive. Segundo a Honda, nos dois primeiros a tração é sempre feita pelo motor elétrico, uma pequena peça de cerca de 30 cm de diâmetro capaz de gerar 184 cv de potência e 32,1 mkgf. Na cidade, o motor a gasolina de ciclo Atkinson é um mero coadjuvante, e tem por função apenas gerar energia para a bateria. Já o modo Engine Drive é acionado quando o Accord atinge velocidade de cruzeiro em estrada. Nesse caso, o motor a combustão 145 cv e 17,8 mkgf conecta-se diretamente às rodas dianteiras por meio de uma embreagem. Segundo a Honda, isso ocorre porque é nessa situação que ele apresenta maior eficiência energética. Há ainda um segundo motor elétrico, que atua como gerador. O conjunto elétrico é compacto e ocupa o lugar onde ficaria o câmbio CVT. Potência total do Accord híbrido A Honda não divulga a potência combinada total, provavelmente porque, embora habitem o mesmo espaço sob o capô, os motores elétrico e a gasolina não trabalham muito em conjunto. Em resumo, o elétrico é um ser urbano que gosta do agito da cidade, enquanto o curte mesmo uma viagem. A montadora também não informa dados de desempenho, mas na prática o Accord mostra muito vigor, e sem fazer barulho. Saímos da sede da Honda com o sistema de som desligado. O objetivo era auscultar quando e se o motor a gasolina iria funcionar. Não demorou muito, e numa parada de semáforo um leve sussurro abafado pôde ser ouvido, indicando que o propulsor havia acordado para dar uma leve carga na bateria. O Accord, no entanto, estava se movendo com desenvoltura graças ao motor elétrico, o que podia ser comprovado na tela da central multimídia, que mostra o fluxo de corrente da bateria para o motor, e dali para as rodas. A tração é sempre dianteira. Até 26 km/l Na marginal do Pinheiros, um leve toque no acelerador foi o suficiente para mudar de faixa e fazer ultrapassagem sem perda de tempo. Em pouco tempo ao volante, a média de consumo no painel foi subindo e chegou aos 26 km/l, provando que o sedã de luxo estava funcionando a conta-gotas, quase como uma moto. Só que com muito conforto. Na estrada, o se apresentou para o serviço, e além de carregar a bateria passou a enviar força para as rodas. Quando o motorista exige pouco do acelerador caso de velocidade de cruzeiro, ele dá conta do recado praticamente sozinho. Mas se a pressão no pedal aumenta, os dois motores funcionam em conjunto, para privilegiar o desempenho. Nessa condição, o ponteiro do velocímetro sobe com ânimo, e sem preguiça. O marcador tem escala até 240 km/h. O quadro de instrumentos virtual é personalizável, e muda de cor conforme o modo de dirigir escolhido. No console, o motorista tem à disposição botões que alternam entre EV 100% elétrico, Econ híbrido econômico e Sport híbrido esportivo. Nesse último, o painel muda de verde para vermelho. Ainda falando em console, ele é formado apenas por botões. Isso porque o freio é eletromecânico e a alavanca de câmbio foi substituída por teclas. A transmissão recebeu a denominação e-CVT. Trata-se de um sistema automático, que conecta o motor elétrico ao diferencial, sem as perdas de um câmbio convencional. A cada oito voltas do motor, o diferencial gira uma vez. Boa dirigibilidade de sempre com a economia de nunca O Accord mostrou a boa dirigibilidade de sempre com a economia de nunca. A única diferença para o motorista é que as borboletas no volante não têm a função costumeira de simular trocas de marchas. Em vez disso, a missão é mais nobre e útil elas servem para ajustar em quatro níveis a regeneração de energia, que ocorre ao frear e ao tirar o pé do acelerador. No nível mais forte de maior recuperação de energia, basta liberar o acelerador para o carro perder velocidade rapidamente. Nesse caso, dirige-se praticamente sem pisar no freio. Por fora, a tecnologia híbrida pode ser identificada pelo logo da marca na frente e atrás decorado de azul, indicando que o carro é… “verde”. Além disso, o sedã, que chega como linha 2021, apresenta uma leve reestilização, que inclui novo para-choque e grade redesenhada. Os faróis full-LED ganharam a companhia das luzes de neblina, agora também de LED. De lado, um dos destaques são as rodas de 17″, que têm visual escurecido e boa parte fechada, para melhorar a aerodinâmica. Na traseira, a parte inferior do para-choque foi alterada. Voltando para dentro do sedã, o conforto continua sendo seu ponto mais forte. Esta décima geração é de 2017 e foi lançada no Brasil em 2018. A suspensão McPherson na frente e multilink atrás garante bom compromisso entre conforto e estabilidade. Espaço para cinco pessoas Graças aos 2,83 m de distância entre eixos, há bom espaço para cinco pessoas. Atrás, pode-se literalmente cruzar as pernas. As portas amplas permitem entrar e sair com facilidade. Ali há também duas portas USB, além de saída de ar-condicionado. A bateria formada por 72 células fica sob o banco traseiro, e é tão compacta que não compromete o espaço interno, nem de pessoas, nem do porta-malas 574 litros. Por ser leve, também não comprometeu o peso do sedã, que, a despeito do tamanho, pesa pouco mais de 1,5 tonelada. O lado negativo é que ela fornece autonomia para apenas 1,5 km ao motor elétrico. O acabamento é de primeira, e o revestimento de painel e portas é macio, suave ao toque. Na unidade avaliada, o interior veio na cor marfim, que deixa o ambiente mais claro. Mas é uma tonalidade que só pode ser combinada com a pintura branca perolizada. As outras três opções de cores externas prata, cinza e preta vêm com interior preto. A tela da central multimídia tem 8″ e teclas físicas nas laterais, que facilitam a operação. Há compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, além de carregamento de celular por indução 15 Watts. Também em nome da facilidade, há head up display, que projeta informações no para-brisa. Carros híbridos naturalmente são mais silenciosos, mas o Accord é ainda mais quieto, por causa do sistema de cancelamento de barulhos indesejáveis. Trata-se de um dispositivo que gera a mesma frequência do som que se deseja anular ou reduzir, só que em fase contrária. Com isso, o interior fica ainda mais acolhedor. E bota acolhimento nisso! Os bancos ajustáveis eletricamente têm ventilação, e o ar-condicionado digital oferece regulagens em duas zonas. Assistentes de direção De acordo com a Honda, o pacote tecnológico de auxílio à condução batizado de Honda Sensing foi aprimorado e está mais preciso. Ele inclui itens como controlador de velocidade adaptativo, frenagem automática e sistema de manutenção em faixa com correção de volante. Uma novidade é o alerta de esquecimento de ocupante no banco traseiro. Caso a porta de trás seja aberta antes de o carro sair, no destino o Accord avisa o motorista de que alguém ou algo pode estar no banco de trás, se a porta não for aberta. Ainda no quesito segurança, o modelo tem oito airbags frontais, laterais, de cortina e de joelhos, para o motorista e passageiro da frente. A Honda oferece garantia de três anos para o carro e oito anos ou 160 mil km para a bateria e motores elétricos. Newsletter Receba semanalmente notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo.

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Dengansedikit modifikasi sang pemilik, mobil ini terlihat lebih muda dari seharusnya.
JAKARTA, - Honda Accord generasi ke-4 lebih dikenal dengan sebutan Accord Maestro. Mobil ini pertama kali muncul pada 1990 dengan menggantikan generasi sebelumnya. Bodinya lebih lebar dan pipih walau memiliki atap yang cukup tinggi. Model ini banyak digemari oleh masyarakat karena enak dipandang. Mobil ini dibekali mesin berkapasitas 2 liter dengan sistem bahan bakar karburasi. Tenaga yang bisa dihasilkan mencapai 115 tenaga kuda pada rpm serta mampu menghasilkan torsi 150 Nm pada rpm. Sehingga mobil ini lumayan boros dalam menenggak BBM. Pada 1992, Honda mengganti sistem bahan bakar yang tadinya menggunakan sistem karburasi menjadi injeksi PGM-Fi sehingga tenaga serta torsinya mengalami kenaikan. Serta konsumsi bahan bakarnya pun terkoreksi lebih irit. Selain itu pada tahun 1991 juga muncul varian 4WS yaitu fitur kemudi pada keempat roda, sehingga mobil panjang ini bisa lebih mudah bermanuver putar balik. Walau pergerakan roda belakangnya hanya sampai 5 derajat. Mobil ini terakhir diproduksi pada 1993 dengan penambahan fitur pengatur AC otomatis dan pengaturan tinggi jok pengemudi secara elektrik. Pemilik Garasi Mobkas Agus Dwi Giyanto alias Om Cilok, mengatakan Honda Accord Maestro banyak diburu oleh masyarakat. “Salah satu motuba yang banyak diburu yaitu Honda Accord Maestro,” ucap Agus kepada beberapa waktu lalu. Semetara itu, berdasarkan pengamatan Selasa 9/8/2022 di berbagai bursa mobil bekas daring, berikut ini daftar harga Honda Accord Maestro; Honda Accord Maestro MT 1991, Rp 17 MT 1990, Rp 27 MT 1993, Rp 43 MT 1993, Rp 40 MT 1991, Rp 29,5 AT 1990, Rp 38 MT 1992, Rp 70 MT 1993, Rp 42 MT 1993, Rp 59 MT 1990, Rp 35 MT 1990, Rp 23 juta
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Accord X 2017- até o momento atual Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto Sport Turbo CVT Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Sport Turbo Gasolina 9 l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord IX facelift 2015-2017 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto Híbrido e-CVT gasolina / eletricidade l/100 km 5 l/100 km l/100 km V6 Automático Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km CVT Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord IX Coupé facelift 2015-2016 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto V6 Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km CVT Gasolina 9 l/100 km l/100 km l/100 km V6 Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord IX 2012-2015 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto Plug-InHíbrido e-CVT gasolina / eletricidade 5 l/100 km l/100 km l/100 km V6 Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km CVT Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km V6 Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord IX Coupé 2012-2015 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto V6 Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km V6 Automático Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km CVT Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VIII facelift 2011-2012 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i-VTEC Gasolina 9 l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Type S Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Automático Diesel l/100 km 5 l/100 km l/100 km i-VTEC Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VIII facelift Perua 2011-2012 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i-VTEC Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Type S Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Automático Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VIII 2007-2011 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i-DTEC Type S Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-DTEC Automático Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC 16V Gasolina l/100 km 6 l/100 km l/100 km i-VTEC 16V Automático Gasolina l/100 km 6 l/100 km l/100 km MT / 201 CV 150kWh Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km Automático / 201 CV 150kWh Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VIII Perua 2008-2011 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto Gasolina l/100 km 6 l/100 km l/100 km Automático Gasolina l/100 km 6 l/100 km l/100 km i-Dtec Diesel l/100 km l/100 km 6 l/100 km Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km i-Dtec Automático Diesel l/100 km l/100 km 6 l/100 km Automático Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km Ver Mais Accord VIII Coupé 2007-2011 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto 16V Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km V6 Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VII Perua 2002-2008 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i-VTEC 16V Gasolina l/100 km l/100 km - i-VTEC 16V Gasolina l/100 km l/100 km - i-VTEC 16V Automático Gasolina l/100 km l/100 km - i-CTDi Diesel l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VII 2002-2007 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i-VTEC 16V Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC 16V Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC 16V Sport Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i-CTDi Diesel l/100 km l/100 km l/100 km i-VTEC 16V Type-S Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km i-VTEC 16V Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VII Coupé 2002-2007 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i 16V Gasolina l/100 km l/100 km - V6 24V Gasolina l/100 km l/100 km - Ver Mais Accord VI Perua 1998-2002 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto 16V / 160 CV 119kWh Gasolina l/100 km l/100 km - Accord VI Hatchback 1998-2002 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto 16V Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km 16V Automático Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km i 16V Gasolina l/100 km l/100 km - Gasolina - - l/100 km 16V Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km TD Diesel l/100 km l/100 km l/100 km 16V Automático Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord VI Coupé 1998-2002 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto 16V Gasolina l/100 km l/100 km - V6 24V Gasolina l/100 km l/100 km - Ver Mais Accord VI CE,CF 1998-2002 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto 16V Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Type-R Gasolina l/100 km l/100 km - 16V Gasolina l/100 km l/100 km - 16V Gasolina l/100 km l/100 km - 16V Gasolina l/100 km l/100 km - Turbo Di Diesel l/100 km l/100 km - 16V Automático Gasolina l/100 km l/100 km - 16V Automático Gasolina l/100 km l/100 km - Ver Mais Accord V Perua CE 1993-1998 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto ES Gasolina - - l/100 km LS 16V Gasolina - - 9 l/100 km Ver Mais Accord V Coupé CD7 1993-1998 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto ES Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km Accord V CC7, facelift 1996-1998 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto 16V / 115 CV 86kWh Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km TDi Diesel l/100 km l/100 km l/100 km VTEC Gasolina - - l/100 km 16V / 125 CV 93kWh Gasolina - - l/100 km Ver Mais Accord V CC7 1993-1996 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i Gasolina - - l/100 km S Gasolina - - 9 l/100 km i SR Gasolina - - 9 l/100 km Ver Mais Accord IV Perua CB8 1990-1993 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i 16V Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Accord IV Coupé CC1 1990-1993 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto i 16V Gasolina l/100 km l/100 km - i 16V Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais Accord IV CB3,CB7 1990-1993 Modificação Combustível recomendado O consumo na cidade O consumo na estrada Ciclo misto Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km 16V / 110 CV 82kWh Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km 16V / 90 CV 67kWh Gasolina l/100 km l/100 km 9 l/100 km i 16V / 133 CV 99kWh Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km i 16V / 150 CV 112kWh Gasolina l/100 km l/100 km - i 16V Gasolina l/100 km l/100 km l/100 km Ver Mais . 473 467 461 72 142 415 255 493

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